对于车棚膜大家有个疑问，就是它属于硬质膜结构车棚，那它怎样加工制作成如此多的造型的呢？

其实，不论是A种膜还是C种膜，原料膜材与将其应用到建筑物上还有很大的差距。在膜材的定型过程中，必须要考虑到膜材的内应力问题。原因是，膜材在加工定型设备上运行时是属于硬定型，高分子链被强迫沿某一方向进行拉伸。在使用过程中，如果温度、湿度合适，高分子链就会回缩到自由状态，造成整体结构变形。尤其是对膜材进行热合焊接时，更要使热合缝两边的膜材充分释放内应力。蠕变也是加工制作中要考虑的一个问题。膜材在受牵拉力的作用下，随着时间的推移，本身会越来越松弛。因此，在设计时要先加入预调装置，以便在日后可以随时将膜材绷紧。为了确保结构桁架之间与建筑物的最佳平面，往往改变裁剪的方式和方法。当然，有些膜材生产厂家采用了预张力技术，使材料在经纬方向受力等同，更能保证建立良好的平面。保温也是建筑物的一项较重要的特点。
膜结构可以采用双层、三层、四层，夹层填充空气的方法解决保温的问题。有些膜结构工程要求内层防结露，目前采用在膜材上涂覆防露滴剂，并在几年后续涂，能够很好地解决这个问题。
 
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